吉利博瑞1.8能测试 吉利博瑞上面那台1

一、吉利博瑞2020款1.8t试驾怎么样

试驾吉利博瑞2020款1.8t的感受：

1、先来看看2020款博越（参数|图片）GE 1.8T，外观方面和现款区别不大，水滴涟漪式前格栅加上黑色logo，显得酷劲十足。前大灯是全LED光源，转向灯也支持流水效果，可以在车灯设置里面开启；

2、车身侧面变化不大，区别于其他两种车款，燃油车款侧裙上面的镀铬装饰条没有徽标。另外，也能从17英寸铝合金轮辋一眼看出其燃油车款的身份。来到车尾，全系标配双边双出的排气，排气口也是真排气。尾灯依旧是全LED光源，点亮后的效果惊艳。不同于其他汽车，后备厢盖的开启按钮在偏右的位置，右手开启比较方便；

3、接下来聊聊内饰，主打黑色配色，仪表盘换成了两块机械仪表+一块3.5英寸屏幕，方向盘上面仅保留中控屏操作按键和语音按键，中控屏尺寸也只有10.2英寸。不过车机的大部分功能依旧保留下来，包括全套的GKUI生态系统。另外还有终身免费流量、高德地图和车载语音；

4、内饰方面，MHEV车款的配置就相当高了，两块12.3英寸的液晶屏幕最抓眼球，游艇样式的电子换挡杆造型优雅。另外前排右侧座椅上面有老板键，后排座椅也前后可调；

5、020款吉利博瑞GE MHEV搭载1.5T发动机+电机，最大功率142千瓦，最大扭矩300牛米，匹配7挡双离合变速器。不过受限于活动当天湿滑的道路条件，2020款博瑞GE MHEV没能做出8.9秒的0-100\/时加速时间，但其他竞品也受限于同样的路面情况。2020款博瑞GE MHEV凭借电机带来的起步优势，依然第一个到达刹车点，踩下刹车后博世9.3车身稳定系统开始工作，刹车系统也给人信心十足的感觉。

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二、吉利博瑞1.8T的发动机怎么样

博瑞保值率堪比超跑。两年贬值40%，虽然说是配置高，对飚30以内的合资车无敌。但是这车不保值，2年四万公里的半新车二手车市场只要11w左右。

二次转手周期比较长。老款博瑞就是2015款的有方向盘在发动机某个转速有震动。按现在国产自主车的技术来讲，在10w公里以后一定是会烧机油的。17款博瑞采用双离合变速箱，干式双离合变速箱其实容易坏，容易进水和生锈。

建议不要买双离合变速箱，双离合容易坏。低速顿挫感明显。不如去看看老款的博瑞，或者二手车精品店里面的没有过首保的老款博瑞。不要脑子发热，一时半会儿买了国产车。

油耗比较高吉利博瑞17款主要是升级了发动机和变速箱，以及多媒体系统，发动机动力相比之前提升21马力和50牛米，可以与大众的1.8T看齐，表现还是很好的。

变速箱依旧是吉利买过来的DSI提供的，改善了换挡逻辑，换挡速度和平顺性都有进步，此外就是吉利的3.0智能互联系统，支持语音、CarPlay等丰富功能。

博瑞的地盘表现很好，很舒服，放在这个价位算是很优秀了。但缺点也有，就是动力来的很缓，不积极，此外油耗也比较高，这些方面还有进步空间。至于二手保值率，博瑞表现很差，两年车龄基本要掉一半，所以买了就多开几年再卖吧，又或者直接去买辆二手，很划算。

三、吉利博瑞上面那台1***8t的发动机***真的很落后吗

吉利博瑞上面那台1.8t的发动机，真的很落后吗？

吉利博瑞1.8T发动机并不落后，但是与同级车相比有点弱，因为吉利博瑞的同级车都是使用的2.0T的发动机。不过吉利博瑞与同期车相比还是处于正常水平的。

1.8L-TURBO发动机的极限不高，这台机器只是通过高压直喷和涡轮增压技术实现的。135kw/300N·m(1750~4000rpm)；算得上同排量发动机中的上流标准，但与主流的2.0T相差甚远。吉利研发的1.8T直喷发动机确实不错。唯独博瑞用的低功耗250N·m版本实在不值一提。普通功率版还是可以接受的；但它的极限也适用于紧凑型SUV。可以用中型车，也就是博越和星锐，而博瑞应该用Drvie-T5标准的2.0T，不然就算低到“小马拉大车”，驾驶体验还是会平庸的。

其次，大排量并不代表油耗高。在所需功率（和马力）等价的前提下，扭矩越大，运行速度越低；2.0T，通过大扭矩控制平均车速，油耗堪比1.8T，中大型车甚至1.5T的油耗更低。

吉利博瑞是吉利第一款引入沃尔沃安全科技理念的车型，也是吉利出众的品牌和产品实力。整体造型采用四门后滑设计，运用水滴涟漪、中国云纹、西湖拱桥等中国传统文化元素。吉利家族式水滴波纹前格栅，飞掠式前格栅，风洞式下格栅，翼展式后格栅，兼具国际设计潮流与东方美学元素。

在机身颜色方面，吉利博瑞拥有钻石白、火焰红、墨玉黑、铜棕、磁灰、星蓝六种机身颜色，带给消费者多种选择。此外，还新增了全新的18英寸铝合金锻造轮毂，高刚性、高精度制造，外形美观，驾乘体验更佳。

四、本人现在想准备入手2016款吉利博瑞1.8T,怎么样呢

必须得说，国产车里看着顺眼的没几台，追赶合资品牌任重而道远呐。多的不罗嗦，最后咱看中的就是吉利博瑞，接着做功课，看实车，去试驾……整个过程咱对这车无论是价格还是硬件都挺满意的，也就不犹豫了，交钱提车！

外形是咱拿下博瑞很关键的原因。轿跑外观在同级别的国产车里找不到第二台了，对于咱年轻人而言还是挺有吸引力的。溜背的造型让这车看着比普通的三厢车流畅很多，外观显得更加的修长。

整个车身看起来还是挺饱满的，并不会让你觉得单薄。隆起的引擎盖跟腰线使得博瑞看着还是蛮有肌肉感的。

个人觉得后侧是看博瑞最美的角度，没有之一！下滑的车顶看着很柔美，运动感十足，颇有几分奥迪a7的赶脚啊。

车顶和腰线到了尾部都向内收紧，这样从后头看，博瑞这车就显得很宽大了。而且屁股明显感觉更加敦实厚重。加上双出的排气，看着还是挺有型的。有个小心思，那就是能配个升降的尾翼，那这逼格简直没sei了！

再来一张~

小徽章，咱是带T的，一脚油让你体验飞一般的感觉~

后视镜面积不算大，但是带自动防炫目，集成了转向灯。

这价位咱就不奢求什么led大灯了，不过博瑞的大灯晚上用着通透性不错，亮度正合适。

博瑞是带无钥匙进入的，很实用的配置了。

15w不到买到这样质感的内饰咱觉得算很划得来了。黑色调的中控显得稳重，而且也耐脏，毕竟操作区域都在那一块。搭配了银色的装饰看起来也活泼很多。浅褐色的座椅坐起来挺软和的，腰两侧的支撑还蛮不错，过弯变道啥的身子不会左摇右晃的。三幅的D型方向盘也是很运动范儿的配置，手感还行。

说下这车的配置吧，像是电子手刹，自动驻车，无钥匙进入，一键启动，定速巡航，倒车影像，主驾电动调节，中控大屏，LED日行灯，后视镜自动放炫目，自动空调等等，反正15w能买到这些配置，咱觉得相当有性价比了。

储物箱面积不小，零碎东西都能装进去。

遮阳板带梳妆镜，还有阅读灯，细节配置做的挺到位。

对开的扶手箱用起来更方便，覆盖的皮革也挺柔软的，开车手搭着蛮舒服的。

倒车影像很全景，有了这功能路过一些窄巷或者停车就方便多了，显示效果还是蛮细腻的。

后排出风口，温度调节一样不少。中间的地板凸起不高，柔软的座椅坐三个人跑个长途妥妥的！