歼-20能超越f-22，22谁更强

一、歼20与F22谁更强

先说结论，歼20

目前，战机排名：j20≈F35>苏57≥F22

任何军事装备，要么融入本国当前军事体系，要么以其为核心构筑新体系。本国的军事体系是国家战略安全，在细致、综合的考量下建立的。所有处于不同国家、不同时代、不同考量下，设计得核心战机，性能不同、作战条件也是各不相同。

如果放在一起其实只能说各有优劣，尤其是j20、f35、苏57，各有各的体系，各有各的绝招。f22因为是第一个吃螃蟹的最惨！其他三款战机体系，都有针对它的部分，或者就是要针对它，才这么设计的。

但要两个两个对比，就会出现上面的排名。

因为战机设计的时代，国家面临的情况不同，需求也是不同。f22设计上针对的是苏27、米格29，比如为了针对苏27短距起降特点，要求f22也要有，他们试图让f22拥有反推能力，最终导致二维矢量（反推技术失败后的保留）

还要考虑到后来者时携比f22更加先进的技术而来，针对性的战术体系——f35针对的是j20，但j20早期版本，可以说与f22是一个体系的，所以f35打起f22来说，可谓正合适。

战机的升级问题，f22同样尴尬。j20、f35、苏57都是本国体系核心，有新材料，好装备都是优先招呼着。而f22的地位因为被f35所替代，导致f22早早停产，升级计划都是围绕着f35来。使得f22不管对阵三款中的任何一款都很不公平。

到这大家可能觉得，按我这么说，j20应该越等f22，小于f35。但这么排自然是有道理，后面会一一解释。

首先成熟五代机，应具备以下几点：

具备隐形能力

具有多功能雷达系统

具备多模式态势感知能力

具备功能完备的高通量数据链

这为空战模式带来了以下变化。

首先，在隐身能力的影响下，机载火控雷达等探测设备的作用距离大大缩短，难以及时发现、锁定目标并引导空空导弹对目标发起攻击，需要开发新形式的索敌模式。并且空空导弹的导引效能也会下降，捕获、锁定目标的距离大幅减少，需要数据链进行进一步引导或改变传统锁定模式，即使目标已被导弹锁定，由于其自身信号特征低，实施干扰、诱骗、进而摆脱攻击的成功率大大提高。这就需要新的空空导弹，例如霹雳-12和AIM-120C均换装了相控阵引导头以提高抗干扰能力。

其次，在新一代多模探测系统和高通量数据链的印象下，已经诞生了有别于四代机乃至早期五代机的全新战法。

主动探测手段雷达来说，新一代五代机的多功能雷达较四代机和早期五代机更加强大，科研更好的利用机载火控雷达的低截获概率工作模式，例如，猝发模式或快速变频探测目标并进行锁定，这种方式在保持主动雷达探测优势的同时，大幅缩短了雷达开机时间，可有效减小暴露概率，并且在技术上也较为成熟，但目标如果拥有先进雷达告警设备或高精度被动雷达，则仍存在被发现的可能，从被动探测手段上来说，新一代五代机依靠更为先进的数据总线，与机载计算机将雷达整合进被动探测系统，大大提高了该系统的效能，同时电子系统的进步也使得被动红外探测系统的性能大幅提升，F35和j20均装备了EODAS和EOTS这种先进设备，极大的丰富了探测手段，形成了强大的多模探测能力，借助高通量数据链，新一代五代机在使用只能探测目标方位角度的被动探测设备时，科研多机协同探测，比如，利用同一平面方位角和高度差，三角测量法，甚至依靠先进算法以单价特殊机动飞行测算，从而获得目标的距离、速度等信息完成火控，实现真正意义上的的隐蔽出击。在使用雷达等主动探测手段时，也可以多机协同扫描，大大增强探测能力，高通量数据链还可以进行‘A射B导’组织编队内各级的协同行动。

选择其中发射阵位最佳的一架飞机担负攻击任务，有该机利用自身获得或其他战机传来的目标信息进行火控解算，并适时发射导弹，当导弹发射后，如果该机因为各种原因导致探测能力下降，不适合继续对导弹实施中段制导时，还可以根据编队内其余各级对同一目标探测能力的强弱，择优一架成为新的制导平台，接管导弹的中段制导权，直至导弹引导头雷达捕获目标。由此可显著提升攻击效果，且不需要预警机、通讯支援等辅助飞机作为信息中继节点，科研实现动态组网，每架战机都将自身数据共享到一个‘作战云中’。每架战机都可以获得完整的战场动态，在空战模式变化下，五代机的生存和探测能力都大大加强，而传统预警机、加油机辅助机型的生存能力大大下降，这些机型有承担着指挥、预警探测、扩大己方单位作战范围的重要作用，一旦被地方击落，将对战局造成牵一发而动全身的重大影响，这也是j20早期作战思路，在我空军体系下，j20将依托自身隐身、高速、高度信息化等等性能，穿透假想敌严密的防空体系，

针对敌方雷达站、预警机、加油机等关键节点进行打击，从硬件上破坏掉OODA循环，即穿透性制空。这将给传统预警机带来难以想象的巨大威胁。

面对这一挑战，美军的应对策略便是依托f35 Block4升级，带来的‘马赛克战’。这种作战理念利用新一代五代机生存能力强的特点，打造了一个去中心化的作战体系，就是以大量五代机和无人机僚机，

通过多机协同探测的方式提高探测能力，取代传统预警机的预警探测作用，以实时战场态势共享+AI辅助决策系统，代替预警机或地面、海绵指挥中心的指挥作用，以小型无人加油机代替传统大型加油机（例如MQ-25无人加油机），这样一来，整个系统的探测、指挥、补给等任务，会被平躺在每一个单位上，这种理念，旨在把作战方式从闪电战拖回堑壕战。

在应对这种战法时，最简单无疑是属于自己的马赛克国土防空体系，而我们也有这样的基础。

马赛克战体系建立的基础是五代机的强大态势感知能力，在性能上，负责j20操作系统天脉总设计师叶弘，再一次半公开讲座中，这样说道，我们的水平一点也不比美国人差，他们f35可以做到的，我们也可以做到。

同时，依托本土防空，可以布置大量廉价浮空平台（也可以说是防空气球，梦回一战了属于是）做前沿预警，同时地面防空力量也可以整合进马赛克作为节点之一。从作战目标来说，我们的马赛克战国土防空，旨在旷阔的领空范围内，对不同方位来袭目标快速响应、抗击、拦截以及遭受打击后的防空通道重构，这点从装备层上大量的低级动能力预置浮空平台和地面防空力量上就可以窥知一二。

而在更进一步的以非对称方式对抗马赛克战的相关技术中，我们也取得了优势。即紫外线通信

可以看出马赛克战中通讯是个重中之重的要点，无差别大规模电磁干扰下，敌我双方的常规电磁信号通讯链路都将无法使用，但我军可以使用研发进度非常迅速的光通讯手段，维持基础通讯，甚至无人机间的协同作战能力，常见的光通讯手段包括激光通讯与紫外线通讯两种，激光通讯手段比较成熟，美军和我国分别在2011和2013年，完成了固定翼飞机距离百公里以上，下行速度2.5gb/s的激光通讯实验，但激光通讯，受限于技术特点，无法指挥大机群尤其是数量庞大的无人机蜂群协同作战。

而紫外线通讯则没有此缺点，其技术特点也非常适合协同大规模乃至超大规模无人机群。也是我国优先发展的技术，在2009年我国已实现全天候3-8公里紫外线通讯，且国外尚无相关领域同水平实验，目前，我国对无人机编队间使用紫外线通讯进行协同的研究已经全面展开，在光通讯技术的加持下，我军可以在强干扰条件下使用规模远超地方的超大规模无人机群。

考虑现有的无差别大规模电磁干扰技术的难点，该作战体系，只能依托本土，或前出至第一岛链进行，属于守势作战体系。

看到这是不是觉得有些偏题了，都没怎么说f22。

其实f22已经全面落后，作为早期五代机，如今的天空没有它的位置。

f22早在2011年便停产，最后一架f22，于2011年12月13日在多宾斯空军预备役基地入役。

美军也早早将资金用于六代机研发——2012年美军正式开始下一代战机研发，和针对f35技术升级上。当然，f35的马赛克战，还没有完全成熟，加之f22战力，对于除了f35和j20体系以外的战机体系，仍是一记重拳。f22退役计划反复纠结，还有个f22升级计划也是反复纠结，立项又终止，退役又暂缓。

但不管怎么说，生产线关闭，使得当前f22只能靠库存维持。只能说，当前f22是一款过度战机。不过对于过度多久美国自己还没个注意，当然这也要看，马赛克战的建设进度与六代机的研发进度。

作为早期五代机，f22服役以来就面临，价格高昂、问题多多——双垂尾结构强度、进气道、供氧系统等诸多问题的困扰。这些也是先行者踩得坑，为后续得j20和f35提供了大量有益得经验。

f22原本的作战体系，也被f35马赛克作战所替代。这种代替是全面的、整体性的代替。

说说j20。这里主要反驳楼上“条件反射性的反对所有美国没有采用的技术路线”

j20鸭翼对隐身影响，早有研究，这是相关论文鸭翼得RCS影响研究

详情自行查看原文，这里就贴个结论，主要针对静态、小幅度鸭翼对RCS的影响。

对于鸭翼在进行剧烈激动状态下对RCS得影响，其实完全没道理可言。

因为战机在作战任务的不同阶段对隐身性能的需求本身就不同，激烈激动往往是近距离格斗或规避来袭导弹。战机在此时保持高隐身姿态本身就没有意义。由于复杂姿态情况下舵效降低导致舵面偏转角度大增，以及飞行姿态改变得影响，现有的隐身战机无论什么布局，在复杂机动时RCS都会极大增长，这是无可避免地。甚至机体本身姿态改变所导致的RCS增长可能要远超鸭翼少量偏转所带来得影响。

另外，在超音速时，进行高机动格斗，j20得RCS也大概率是最好的。由于腹鳍整体结构强度需求不大，所以可以直接用具有拒磁性得铜基记忆金属、复材蒙皮和吸波蜂窝材料得夹层结构制作。这样得腹鳍不仅不会影响电磁反射特性，还可以对发动机尾喷口进行遮挡，降低侧向得雷达特征和红外特征，。而f22得矩形喷口不利于电磁隐身，j20、f35的轴对称是第二好，最好是隐轰的梯形。

不过j20、f35得轴对称也不利于红外特征。未来不管j20换装的发动机采用哪种，腹鳍都可以提供加成，这是f35所不具备的。

而且该材料近期的突破，使得j20得垂尾和鸭翼也开始换装这种吸波蜂窝材料。加之新型吸波蒙皮采用石墨烯材料作为具有吸波功能得铁氧体得载体，通过热化学反应将氧化石墨烯与铁氧体制成混合材料，再将这种复材加工为石墨烯薄膜并于预制的碳纤维层黏合，在于石墨烯纤维再度缝合。这与f35使用得碳纤维包裹铁氧体制备成吸波蒙皮得思路异曲同工。但是，石墨烯相比起碳纤维具有抗吸水、抗复杂环境能力变强，更适合高原、海岛部署，更符合我国的需求（这个材料也有论文，但我忘了名字）

综合来看，高机动下隐身方面j20≈F35>f22

通过对部分战机隐身性能的研究，可以看出，f22早就是没人要了，新技术、新材料都紧着f35。

我在开头说过，j20早期版本跟f22是一个体系，怎么现在又跟f35一个体系了，都用马赛克。

这涉及到战机的研发工作。

j20采用快速迭代理念开发，但又稍有不同。所谓快速迭代，是美军冷战时期的研发模式，百系列战机便是这种研发理念下的产物。这一理念，旨快速研发、快速生产小批量装备。美军六代机便是采用这一理念研发。

简单来就是先搞一个5.5然后5.6、5.7、5.8最后6.0

而j20在基础上又有不同，因为j20研发时，针对j20的f35也在快马加鞭。j20性能上单纯跟f22形成对称体系没有意义，会出现诞生就落伍的场景。

所以必须在j20设计之初，就要考虑到，日后的升级问题，能够将j20升级成马赛克战核心，从而对f35形成对称型对抗——甚至大胆预测一下，j20可能不会又稳定大批量的版本，一直为六代机做技术验证。

正是这种走一步，看三步的理念下，立足于针对马赛克战的非对称型对抗的一些关键技术——前文说的紫外线通讯。早在j20首飞前，便取得突破性成果及领先地位。

f22唯一值得说的，可能就剩下，低空各时速超机动性能，这点j20和f35都比不了。f22没有对任何速度、高度做过专门优化，全靠发动机。毕竟，当时对标以及超越的是苏27，全空域机动优势，对苏27，f22是做到了。

但后三款依据，当代国防安全等诸多因素下，针对特定条件下，超机动能力，f22就捉襟见肘。

j20着重超音速机动——虽然发动机还没跟上，19换装了新型国产发动机，维基引用美国防部的消息是ws-10全矢量，22年开始j20测试ws15。不过j20首席试飞员李刚，透露j20应该装备二维矢量，招标时也有二维矢量的。但不管最后列装哪个，最新型j20超音速机动吊锤f22，其他个条件下，j20气动设计也是专门做过优化的，是五代机中气动最复杂、最先进的设计，但在某些特定的领域依旧不如f22。设计就是有舍有得。

f35着重亚音速机动——考虑发动机和双方作战需求导致的设计，f35也能在一些特定速度和高度展现出高于f22的超机动性能，但也有不如的地方。

综合来看，f22在自己目前唯一还有部分优势的超机动上，跟j20和f35也是各有优劣，其他方面连对抗都很艰难，比较这两货就是对着f22穿透性制空来的，是有备而来！是3090ti打2080ti！

另外，就是五代机标准是美国自己说得，反正当时f22独一档，也没谁能反驳。但随着时间推移，超机动不算是五代机的硬指标成为了中美俄三国的共识——超机动在五代机作战中，用处不大，f22是为了对付苏27才强调的。

五代机内战，就算到了cqb状态，拼的也是隐身，以其摆脱敌方导弹锁定。

机动再强，也强不过导弹。

开头也说了，成熟五代机的特点。可以看出，几个特点中，除了隐身性能，其他特点都是机内设备好坏决定的。三款战机也都对各自作战体系，对一些预期作战状态下的机动能力，进行了专门优化。作战体系下用不上，或很少、极端情况下才用上的机动性能，予以舍弃。

要不是发动机够强，我们甚至可以说，f22是个4.5或者4.9代机。

超音速巡航也是同理，要不要上超音速巡航本就是各国根据自身需求决定的。中俄都是国土面积大，边境线漫长，周围潜在假想敌多，空军基地少等因素，需要超音速巡航和大航程，快速赶到战场。

f35不需要啊，周围都是小国，f18/f16足够料理他们的，f22都用不上。主要对手周边都会装备上f35，美版f35完全不需要火急火燎往前线赶——毕竟任何盟友都是可疑的。让盟友先顶着，自己抽根烟不好吗。

美国的4s标准里，只有超隐身和超视距攻击是合理的。

前文说的4个特点，才是j20、f35、苏57三款战机的共同特点，才是五代机的标准。说f22是4.5或4.9其实没什么问题，毕竟f22对三款战机只有隐身达标了，其他标准都差强人意。不过，作为先驱就不苛责了。反正五代机本就4个，考虑苏57也挺可疑的，把这两个萌混进来的家伙踢了，五代机这个话题量得少一半。

最后模拟双方交战，当代f22与j20交手，会出现j20大优势乱杀的局面，甚至可能打出‘0伤亡’屠戮f22（无人机不统计）。

f22没有任何与他搭配的攻击性战机，都是辅助战机。它体系下，它就是自己冲上去，一击制敌。但对j20马赛克战，屁用没有，没有预警机、加油机、指挥中心让他打。它自己也见不到j20只能跟无人机作战。

在最理想的情况下，视距外，我方j20先发现f22，并发起并与无人机协同攻击，f22超机动甩开，并反击用空空导弹干掉全部无人机。它能干掉全部无人机，但也用完了空空导弹。见到j20，也只剩航炮了。但j20是没有航炮的，机会来了，f22的机会。

f22可以通过利用自身高空，抢占相较于j20更高点位置，俯冲姿态下用航炮干掉j20。

j8能干掉f22，f22干掉j20也是很合理的！

好了，言归正传。f22与j20的对抗，必输无疑，无人机协同那一关f22就过不去，跟打儿子似的。

美国对于f22的用途还是很清晰的，打不过我国，还欺负不了他毛熊。f22首次海外部署到波兰，跑去挑逗俄罗斯。虽说俄罗斯也并非没有准备，苏57的体系就是对付它。但以俄罗斯的窘迫程度，苏57国土防空体系能有多大用，是个谜。

作为一款逐步退役战机，对阵当前顶梁柱，是很不公平。

j20和f35才是一个级别的对手。如果问题是j20与f35谁更强，或f22与苏57谁更强，更能让其他人了解到各型隐身战机的优劣，其战术体系、气动设计、隐身性能等问题的全面了解。

这种跨代比较，仅仅拿出一部分来比，就高下立判。其实战术体系的比较，就已经能确定两款战机的优劣。

因为战术体系，已经归纳了，诸如气动设计、隐身性能、航电，乃至国家实力在内的因素。

别老拿前朝的剑，斩本朝的官。

f22是旧时代的残党，新时代没有能承载f22的体系，六代机是真实存在的！

二、歼***20和F***22谁更强

歼-20和F-22谁更强？

中国歼-20战机已经加入了中国空军服役，歼-20战机之所以能够获得空军“允许”服役，很大程度上因为它的性能足够先进。

歼-20战机是以美国的F-22战机为蓝本开发的第五代隐形战机，由于比美国的F-22战机服役晚了14年之久，所以歼-20具备很多后发优势，也就是说歼-20战机在性能方面不仅能够抗衡F-22，甚至有所超越，这也就是它能够服役的重要原因。

那么歼-20相对于美国的F-22战机来说，它的“强”主要体现在哪些方面呢？

从最关键的隐形性能来看，歼-20由于具备后发优势，采用了等离子体隐身技术，所以歼-20的雷达反射截面积要比F-22小的多。

在武器系统方面，中国歼-20由于庞大的机身，能够挂载的武器也比F-22多，而且还是中国最先进的霹雳-21、霹雳-15等格斗导弹。

在电子信息系统方面，歼-20装备了F-22所没有的分布式光电孔径系统EODAS和电光瞄准系统EOTS，歼-20的分布式光电孔径系统能够不开雷达的情况下100公里之外发现F-22战机，做到“先发现先击落”的作战优势，这一点很重要，空战能做到“先发制人”是取胜的关键。

此外歼-20还有一个优势就是优秀的气动布局，鸭翼的设计和带大边条的三角翼以及可360度转动的矢量喷管，这些设计让歼-20在机动性能方面超越美国F-22。

三、我国歼-20能否击败F-22

我国歼-20能否击败F-22？

1997年，美国政府决定不向任何外国出售美国最先进的空中优势战斗机——F-22A“猛禽”隐身战斗机。

日本“外交学者”网站发表了题为《美应向日韩出口F-22压制中国所有现役战机》的文章称，美国决定F-22A战机只供本国空军使用。

从好的方面讲，这使美国成为唯一拥有或许是世界上最有效的空中优势战机的国家。而从不好的方面讲，它迫使美国的盟友严重依赖F-35联合攻击战斗机以及旧平台的成功。

但是，如果没有出口禁令，美国在不久将重启F-22的生产线，再向日本出售“猛禽”战机，若干美国盟友也拥有这款战机将很可能让美国受益，因为它明显优于中国空军能派上战场的任何战机，能对中国现有的所有先进战机形成致命威胁，能让中国不在东北亚地区跃跃欲试。

在美国，有F-22对抗三代机取得0：144的记录，因此被誉为世界重型战斗机的霸主。但是，美国决定这种战机只供美国空军使用，所以F-22也就成为了美国空军的专用机型。

但为了满足许多盟军的隐身战机需求，美国推出了F-35，这是一型在各个方面军均略次于F-22的隐身战机。

可是，越来越多的情报表明，从技术上来说，F-35本身确实存在一些问题的，包括项目进展、成本控制、作战性能等方面，都有许多遭人诟病的地方。

由于新技术成熟度不够，因而每当出现问题，只能通过改进设计加以完善，但这需要花费大量时间。

此外，研制进度拖延、系统问题不断、再加上全球金融危机和通货膨胀的影响，F-35的价格一路飙升，这让其他参研盟国叫苦不迭。

在西太地区，日本是第一个决定采购42架F-35的国家，并计划追加新一批订单，随即韩国也决定采购40架F-35，再加上美国不定期的在日本基地轮流驻扎F-35，这样就使东北亚在2020年前后部署超过100架F-35。

但是，日韩好像还不满足，都推出了自己的四代战机计划，目的就是尽快掌握四代机隐身技术，力争在四代机技术上赶超中国，以保持或至少不落后于中国。

但是，不管F-35也好，还是日韩各自的四代战机计划也罢，似乎都不足以对付中国的歼-20。因为根据美国的分析，歼-20在能力上只是仅次于F-22，要高于F-35，只有日韩装备F-22才能压制中国的四代机。

所以，所有的盟国都在希冀美国修改法律，从而让大部分盟国都获得心仪的F-22战机。

特别是亚太局势，对于美国来说势必要退居幕后，把日韩等国推到对付中国的前台，但如果不给予它们足够先进的武装，恐怕都没有获胜的希望。

所以，当俄罗斯、中国以及日本和韩国都在纷纷发展四代机技术时，已保密禁止出口时的F-22，其技术保密层级似乎越来越失去时效性。

如果继续保持下去，美国不但会失去发大财的机会，而且各个盟国既有的空中技术优势面临被颠覆的危险。

故而，有美国智库提出要尽快重开F-22的生产线，并出售给日韩，不但是配合美国新的亚太政策，也是审时度势的明智之举。何况，美国在积极研究下一代战机，F-22所代表的技术优势在被普及，是该到了把压箱底的F-22拿出来和众盟友分享的时候了。

如果美国真的把F-22出售给日韩等盟国，可能会大幅改善他们所面临的军事失衡态势，会有利于美国对亚太地区的控制。

否则，从2018年之后，中国的歼-20形成战斗力时，中国将第一次享受空中技术优势所带来的对日韩的居高临下的姿态，以及由此带来的战略快感。

当然，美国不会容忍这种局面出现，不但F-22有可能会解禁出口，就是美军的F-22也可能会在2-3年内大部分部署到亚太和中国周边地区，从而使该地区局势重新进入失衡状态，这几乎是可以肯定的事！

而且，很有可能，在美日韩F-22部署到中国周边之后，世界第一次隐身空战也在亚太地区发生，这无疑是一个严重的历史事件。