国产能车和合资能车，合资车和国产车哪个好

一、合资车和国产车哪个好

合资车肯定是会比选择国产的好。

合资车更耐用，因为合资车质量好。由于合资品牌汽车的历史往往更加悠久，从核心技术来看，很多国产车的核心技术、核心部件都需要从外企购买，自己的研发能力还不够，生产出来的国产车跟合资车的质量还是有一定差距。合资车经受的市场考验时间更长，相对而言车辆在质量方面更为可靠。

合资车的品牌影响力大于国产车。一般是国外车企提供技术，国内车企提供劳动力。所以相比国产车，合资车在技术上更有保障。除此之外，品牌影响力也直接影响到汽车的保值率，远低于国产车。合资车保值率高。

合资车的品牌

威驰、YARiSL致炫、飞度、大众Polo、锋范、哥瑞、福睿斯、悦动、科沃兹、凯越等。都属于合资车。合资品牌车辆并不算作进口车辆，合资品牌车辆是在中国所生产的车辆，车辆的相关项目都由中国组装完成，特殊情况下车辆的发动机，会直接通过进口的方式来到国内，进行组装到机动车辆上，但也属于合资车辆。

从机动车辆尾部标识进行区分，比如说尾部标识为长安福特，长安林肯，一汽丰田，广汽丰田，此类的车型均为合资车辆，车辆的尾部标识为奇瑞汽车，长安汽车，就是属于自主品牌车辆，同时可以通过车标来进行区分。

二、买车到底是国产车还是合资车好

买车到底是该买国产车还是合资车，是看自己的选择。

买合资车还是国产车还是应该根据自己的用车需求去进行选择，从车辆的维修便捷性和成本等方面去看，国产车相对于合资车并不具备优势，合资车在车辆的结构上面基本上都是走的平台化，一些零件之类的可以说都是通用的，在维修上面成本可以降低最低，也能够节约不少的开支。

要是在意车辆的配置，外观等方面，作为国产车自然也是有个决定的优势，从车辆的外观上面去分析，相对于合资车来讲，国产车的优势就摆出来了，基本上都是比较前卫的，同时在十万级别的车辆里面，国产车搭载的配置是合资车不具备的，十来万的车型里面有自动启停，L2级自动驾驶等，这也是成为了国产车的一种优势，而合资车就不具备这个，基本上如ACC自适应巡航等功能也是价格在十五万级别以上车的才具备的。

三、国产车和合资车的区别

1、品牌影响力，合资车一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对国产车而言，合资车在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下国产车的保值率就要低很多。

2、汽车车型方面，合资车和国产车也有较大差距，就目前而言，国产车凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在汽车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高，但是在豪车方面，国产车就比不上宝马、奔驰、奥迪等合资品牌了。

3、三大件，国内汽车起步较晚，在汽车的核心技术方面还存在许多不足，许多车企目前还不得不选择进口。

4、用料上，国产车绝对是同价位最宽厚的，皮革、软质资料运用比合资品牌要多许多，观感强了不少。不过安装工艺方面自主品牌还有很长的路要走，常常开了3、4年后，国产车就会有很松懈的感觉，车里充满了异响。

5、汽车的关键动力输出就是靠发动机和变速箱来完成的，目前国内的变速箱大多数都是购买的外国先进技术进行的升级改造，所以变速箱国产车跟合资车差别不大。发动机国产车大多数是自主研发的，品质上还是可以的，有些国产车的发动机保质一百万公里，这在合资车上是没有的。

扩展资料：

顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

合资车一定贵，虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊！

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。

参考资料：合资车-百度百科

四、目前的国产车是否真正能与合资车相比

国产车真的比不上合资车，机械质量差距太大了！不是贬低国产车，也是在国内开国产车。前期好，便宜，配置高。短期来看确实不错，但是时间长了问题就多了。相对于稳定性和可靠性，国产车都比不上合资车，更别说日系车了。就行业而言，这叫机械质量的差距。其实主要是三个零件之间的差距，装配和供应商之间没有太大的差距。

买车的时候看故障率。现实中有很多车。合资企业以稳定的经济冲击市场，国内合资企业以外观和内饰配置冲击市场。不知道买什么样的产品是智商税。不要说合资比国内贵。我发现国内和合资的价格差不太多。我只买盖版的合资，不买高质量的国产。只是希望国产产品能在产品性能上下功夫，而不是在外观、内饰、配置上。至于权力，真的是真的。

合资车用了这么多年表现如何？以五年使用寿命为例，合资车在动力、结构、电器等方面的整体表现确实比较稳定，国产车的整体质量也不如合资车。需要注意的是，最好不要完全磨损或报废。当我们称赞合资企业并将其降至国内生产时，这一概念被故意模糊了。当然，对于现实的投入成本和体验来说，五年前买合资车显然是更好的选择。

另一方面，国产车，哪里有那么多可以持续应用的成熟技术？就目前的情况来看，一旦国产车有了可以投入使用的新技术，相关车型就会被替代。如果合资和进口车型的更换周期可以追溯，现在国产车突然来个大换车，往往让人措手不及。这背后是合资和进口车型技术应用平台期长，而国产车几乎处于上升阶梯状态。

从实际体验层面来看，国产车在动力、配置、价格等方面优势明显。在同价位的竞争中，合资车一般都没有什么好料可夸。所以面对不断进步、经验更丰富的国产车，只能讲求质量、可靠性和成熟度。国产车呢？但近两年上市的新车无论是动力、结构还是电器，都与同期的合资轿车没有什么不同，甚至有些车型表现更好、更扎实。